轮胎结束了从威尼斯到罗马两年的产量增长!大商人之间的“紧急”讨论

3月24日,中国橡胶工业协会轮胎分会在广州召开第九届三次扩大董事会议,讨论当前行业热点问题。 轮胎分公司董事长、党委书记、双星集团董事长兼总经理柴永森主持会议。 轮胎处秘书长石一枫报告了2018年的工作总结和2019年的工作展望 他说,2018年,面对国内外复杂的经济形势,轮胎行业和企业在推进供应方面的结构改革、技术进步、绿色发展、扩大内外需求市场、提高经济效益等方面面临困难,不断取得新进展。整体经济运行保持稳定,稳步推进,质量稳步提高。轮胎产值、销售收入、实现利润总额和利税总额均比上年有所改善。出口保持了小幅增长,轮胎行业正在向高质量发展。 然而,受国内外环境和行业自身逃逸顺序等因素的影响,中国轮胎生产已经结束了连续20年的增长。轮胎产业转型升级、结构调整、科技创新、绿色流通、公平竞争、努力实现高质量发展已变得越来越迫切。 据轮胎分公司统计,2018年汽车轮胎总产量约为6.48亿辆,略有下降0.76% 其中,子午线轮胎产量6.09亿只,略有下降0.65%。斜生双胞胎产量3900万,下降2.5%。子午化率为94% 子午线轮胎产量1.33亿只,增长1.53%。半钢轮胎4.76亿个,下降1.24% 轮胎产品结构已迅速向无内胎、宽断面、大轮辋、耐磨、抗湿滑、低噪音、轻量化和高端化转变。 中国战略橡胶集团董事长沈金荣从汽车生产形势、环境保护环境、国外的“双重反对”和轮胎行业对环境保护的社会偏见三个方面分析了对轮胎行业的影响。 沈峰轮胎有限公司首席执行官王峰专注于轮胎行业如何以高质量发展。 他表示,中国轮胎制造商正在努力工作,但即使价格不上涨,企业也会陷入价格战,这不利于中国的形象,也无法实现高质量的发展。 他呼吁为轮胎标签法的制定倒计时,并应该奖励先驱和领导者。 中国橡胶协会副会长兼秘书长许文英认为,中国是一个轮胎大国,但还不是一个强国。尽管中国企业愿意投资硬件,但总体发展水平仍落后于发达国家。 她呼吁国内轮胎企业停止盲目投资,加强行业自律,同时提供差异化服务。 双钱轮胎集团有限公司党委书记兼董事长朱于正分析了欧美“双重对立”对中国轮胎行业和企业的影响 他说,近年来,除了智力和海外工厂之外,轮胎行业在产品方面缺乏亮点,应该增加研发投资以提高产品性能。 柴永森说,没有夕阳产业,只有夕阳企业,企业必须塑造起来,健身、健美,才能满足市场的需求,不能被淘汰 同时,他还介绍了双星废轮胎裂解项目 大陆品牌轮胎(中国)有限公司标准法规总监马忠谈到了自己的轮胎感受和梦想。 他认为中国的人均汽车拥有量仅略高于非洲。为了实现中国梦,中国的汽车工业必须进一步发展。根据计划,未来汽车的油耗将达到100公里4升,但不包括不能满足这一要求的甲级轮胎。 然而,轮胎标签仍然不受欢迎,所以他呼吁尽快建立绿色轮胎标签法律制度。 同样,对于生产者延伸责任制,政府应该建立一个包括生产、回收、再利用、消费者等完整产业链的法律体系。而不是只针对生产者。 蒲林成山(山东)轮胎有限公司总经理车保亚分析了“双重对立”对中国轮胎行业的影响,他认为企业现在仍处于价格竞争中 同时,他还分析称,国内轮胎匹配仅占20%,而汽车保有量仍在增加,轮胎更换市场也在增加,这对行业有利。 此外,三家原材料公司推出了新的轮胎产品和材料。 伊斯曼轮胎添加剂业务亚太区销售总监陈嘉盛介绍了“提高轮胎生产率的创新产品”;杭州中德化工有限公司技术负责人吴颐人介绍了“新光镍助粘剂在轮胎中的应用简介”;贝卡尔特管理(上海)有限公司橡胶强化部北亚市场总监周秋楠与代表交流“贝卡尔特新技术有助于轮胎绿色发展”。

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